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九大常见生活场景对比:高德地图VS百度谁好用见分晓

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-09-25    作者:admin
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二维码分享

日常生活中,我们除了两点一线的通勤生活,还会面临各种陌生地点的到访与探索,这种时候的常规操作就是打开一个你常用的地图 App 来进行查询和规划了。那么,到底什么样的地图 App 才是好用、耐用且姿势百搭的呢?这篇文章就会从不同的使用场景来针对百度地图和高德地图进行比较。

至于为什么只选择这两款 App 进行比较,主要是从这两款 App 在国内各大应用市场的下载量、日常大家的使用和讨论、两款产品各自的产品线部署情况来进行考量的。我才不会和你们说是因为我懒得下其他 App 这个原因呢。为方便赶时间的部分朋友,我将各场景下我的处的结论置于标题处,各位可以按需阅读。

需要提前说明的是,由于市面上各类地图 App 的数据来源并不相同,所以基于数据层面而引发的各类差异现象是有存在。对于这个问题我本人并不专业,而且如果真的要写估计一篇文章都够呛能够。

日常通勤:基本打平,按需选择

这一部分主要针对于日常两点一线的通勤场景进行介绍,主要从自驾与非自驾这两个不同的维度进行着重说明。

非自驾上下班,推荐高德

对于是否愿意开车通勤,影响的因素实在是很多。但一旦决定非自驾通勤,那么通勤手段无非是打车、公交、骑行与步行这几种。我个人认为后两者并不适合在其过程中使用地图 App,毕竟你选择步行通勤应该是目的地位置距离你不远,而且天天来回你不可能不清楚目的地的准确位置;骑行也是同样的道理,一般对自己车技、路线和路况有充足把握的前提下才会选择骑行。所以我们重点来说公交和打车这两种方式。

公交通勤

其实这部分二者都已经完完全全满足了一个地图和导航工具该做的事情了。对于路线整体信息(乘坐线路、用时、步行距离、价格、公交站数等)、换成车站、分段导航(从起点去车站、乘车期间、车站间换成路线、下车后到终点等)等基本你用到和用不到的信息都展示得很好,而且我认为并没有什么可以大说特说的。

以日常通勤而言,以我在杭州实测的经验来看,高德地图在乘车码支付跳转和实时公交展示方面做得更胜一筹。高德地图也可以直接唤出公交卡。

举个简单的例子,在我规划好路线后,我可以直接在公交导航的这部分内容看到我想要乘坐的线路距离我还有几站,如果我错过当前这辆车还需要等多久可以坐到下一辆车,这可以让用户对于通勤的时间把控方面更有信心。车来了我可以直接点击乘车码,通过高德地图调用支付宝 API 的方法可以轻松使用支付宝进行车费的支付,整个过程不需要切换 App。

当然虽然在实测中百度地图并没有做到可以调用支付宝 API 来完成车费支付,或是进行实时公交的查看,但我也不认为这些功能的缺失就是百度地图的致命伤,毕竟就像我上面所说得,如果是每天通勤,我也不可能在下楼之前都要做一次路线规划,如果需要支付车费我可以直接打开支付宝的乘车码,说不定你所在的城市只支持微信支付呢。

打车通勤

如果你日常选择打车通勤通常是目的地距离不算特别远,如果很远还选打车,我只能敬你是一位土豪。有一种痛,叫做「我快迟到了师傅们都还不接我单」,打车这项功能除了传统意义的给我不给我优惠券,更值得关注得应该是是否能够打到车。而在这个场景下,高德拥有更多第三方打车平台的接入,但百度基本上也覆盖了市面上多数主流平台。

而且就目前对于打车期间的使用体验而言,拥有打车期间不用暂停也可以增加更多车型、信息更集中的打车等待页面的高德地图更胜一筹。

还是那句废话,由于两款 App 接入的而且能够接单的都是那些主流平台,所以从某种意义上你能不能打得上车基本上也差不多。就好比我五一期间在青岛,两个 App 频繁切换也打不到一辆车,这时候你接入平台再多,体验再好也无济于事,解决不了.基本.原始的需求。

自驾上下班,推荐百度

其实两款 App 都对于自驾的导航做了特别多细节方面的优化。例如在通勤时间打开 App 就可以一键查看通勤路况,不用进入导航模式就可以进行轻度导航并且实时展示其他可用方案的探路模式,这些功能无疑都抓住了痛点,从而极大程度改善了司机同学们的使用体验。

我之所以会在这个场景下推荐百度地图,并不是希望大家真正主力使用百度地图来进行导航(当然这样做也无可厚非,只是不是我推荐的初衷),而是在几个细节处百度做的更加..。

其中一点是在有限行规定的城市中可能会用得到。两款地图都可以根据起点终点判断出是否限行,从而尽可能规划处可以避开限行的路线,但是在某些比较复杂的情况下百度地图的体验更优。

举个例子,杭州晚间限行时段是 16:30-18:30,且限行模式是除了部分高架和隧道外,在城市中画一个圈,不允许当日限行的车辆进入。假设我 18:00 下班赴约,赴约地点在限行区域内,但我公司在限行圈外,我如何以更加合理利用时间为目的来规划我的出发时间,这常常困扰着我。

这时候打开高德地图,一般会提示你「目的地在限行范围内,无法给您避开,请合理安排出行」或者直接给你找到一条完全避开限行区域的路线,且这个提示会直至限行时间结束。而百度地图的做法是计算你何时可以在到达限行边界,然后建议你适时出门,而不是非要无脑等到 18:30 再出发。毕竟我的公司不在限行范围内,从公司到限行圈边界还是有一定距离的,合理安排出行不才是这时候.值得考虑的事情吗?

另一个值得说一说的功能则是路线规划的未来用时,其实就是规定一个未来的时间,来查看路程的用时。这种情况一般适用于长短途自驾或者一些到达时间不是十分严峻的行程中。


两款地图 App 都对这个场景做了功能上的实现,高德在这功能的落地则要远远晚于百度(乃至于我曾经要规划未来行程就不得不打开不是我主力使用的百度地图),且高德只会根据你的起点、终点和你所选择的时间展示一条路线,而百度则会根据这些信息来展示多条线路,就像实时规划时候一样。

所以即使高德地图实现了这一功能,某些情况下我可能还是会选择百度地图来进行未来行程的规划和参考。

室内导航:差异化不明显

说完通勤,下班和周末期间难免要约上好友一起去商场逛街购物,饿了再吃遍大吃一顿。这时候两大地图的室内导航功能就派上用场了。

在这一场景下,两者基本上有做的还算细致。针对商场不同楼层进行选择并呈现非常详细的室内地图,点击相应商家还会展示商家的具体位置、营业时间、评价等等。百度地图还贴心的附上了不同商家的客流量分布,帮助用户抉择。

硬要说.大的差别估计就是对于数据源的支持程度了,例如半年前新开业的西溪银泰城,在高德地图上仍然没有室内导航,但是百度地图则已经支持。兰州不锈钢加工选择天宏旺不锈钢,更多详情请关注(http://www.lzthw.com/)官方网站,欢迎大家致电咨询。